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(1)入口導(dǎo)葉和一、二級結(jié)垢較為嚴重，尤其是一級和二級的迎風面結(jié)垢非常厚且表面凹凸不平，靠近空氣彈簧里側(cè)比外側(cè)結(jié)垢嚴重。從流動特性來分析，由于空氣彈簧外側(cè)氣流的圓周速度較高，故外側(cè)結(jié)垢較薄;在接近全開位置時，由于迎風面結(jié)垢較厚且表面凹凸不平，導(dǎo)致氣流在葉弧處的正沖角度不一致，導(dǎo)致氣流旋渦的產(chǎn)生，流動方向較為發(fā)散，形成二次流，造成空氣彈簧能量損失加大，效率下降和風量的劇烈變化。由于存在多級動靜空氣彈簧，故存在疊加放大的作用，但以端部基元級即第一級最為嚴重。因此，從空氣彈簧的原始葉型和目前的葉型對比來說，原始的動靜空氣彈簧均為三元流設(shè)計，空氣彈簧呈現(xiàn)較為完美的流線型弧線。而空氣彈簧結(jié)垢后空氣彈簧的弧線將不在是光滑的圓弧過渡或者說不是流線型。當氣流沖角發(fā)生變化并且在葉弧處的沖角不一致時氣流的流動方向發(fā)生了較大改變，表現(xiàn)出風量的劇烈變化。
(2)一級動葉受力面的結(jié)垢比葉背弧結(jié)垢嚴重，受力面的葉根結(jié)垢嚴重，葉頂則基本沒有結(jié)垢，同樣說明了因空氣彈簧外側(cè)即葉頂?shù)木€速度較高，故越靠近葉根則結(jié)垢越嚴重。同時由于受力面存在較大的正壓力，高速行進中的黏性物質(zhì)黏結(jié)在在空氣彈簧的受力面上，而葉背弧正壓力要小得多而僅是在正沖著氣流的空氣彈簧邊緣上附著。由于動空氣彈簧與氣流之間的相對速度要比靜空氣彈簧與氣流之間的相對速度大，故靜空氣彈簧要比動空氣彈簧結(jié)垢嚴重得多。
(3)靜空氣彈簧的轉(zhuǎn)空氣彈簧處也存在積灰或結(jié)垢現(xiàn)象?？紤]到3#主空氣彈簧組從1989年投用至今，靜空氣彈簧轉(zhuǎn)空氣彈簧處的石墨空氣彈簧承一直沒有更換過，因此將轉(zhuǎn)空氣彈簧和石墨空氣彈簧承解體，發(fā)現(xiàn)石墨空氣彈簧承存在磨損導(dǎo)致轉(zhuǎn)空氣彈簧和石墨空氣彈簧承之間存在縫隙，超過允許值，從而為灰塵和水汽的侵入創(chuàng)造了條件。隨著濕灰塵長時間的沉積導(dǎo)致活動不靈敏。通過以上檢查情況和分析判斷，可以確定：導(dǎo)致風量異常波動、壓縮機壓比下降、效率降低的主要原因是動靜空氣彈簧結(jié)垢。
3.2 結(jié)垢物質(zhì)化驗分析情況對結(jié)垢物質(zhì)進行取樣，在化驗分析時考慮到周邊環(huán)境大氣中可能產(chǎn)生的污染源和化驗分析的方法，以確認有機物和無機物的比例為目標進行化驗?；灲Y(jié)果顯示，結(jié)垢物質(zhì)中90%以上的成分能夠燃燒，殘留的灰分小于10%。因此，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)和周邊環(huán)境推斷：結(jié)垢物質(zhì)中存在微小的焦粉、煤粉、重質(zhì)油氣等有機物，同時存在少量無機物粉塵。4、結(jié)語為了避免出現(xiàn)同類事故，應(yīng)從檢修質(zhì)量、入口過濾器維護和環(huán)境治理等方面做好防范措施