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動(dòng)車(chē)組空氣彈簧的作用目前處于哪個(gè)階段

來(lái)源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2021-06-17 14:58

動(dòng)車(chē)組空氣彈簧的作用目前處于哪個(gè)階段

由于我國(guó)對(duì)商用汽車(chē)空氣彈簧的研究起步較晚，產(chǎn)品相對(duì)單一，適用范圍窄，產(chǎn)品質(zhì)量與進(jìn)口產(chǎn)品相對(duì)較差，大多數(shù)商用汽車(chē)進(jìn)口空氣彈簧配套。目前，國(guó)內(nèi)不少動(dòng)車(chē)組用氣簧生產(chǎn)企業(yè)正在吸收改造動(dòng)車(chē)組用氣簧相關(guān)技術(shù)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、適合我國(guó)道路運(yùn)輸特點(diǎn)的商用車(chē)用氣簧產(chǎn)品，部分動(dòng)車(chē)組用氣簧產(chǎn)品已接近或達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

由于其優(yōu)異的彈性性能，將其應(yīng)用到汽車(chē)懸架系統(tǒng)中，可大大提高汽車(chē)的舒適性，所以現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外對(duì)其研究均十分重視。在計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，有限元計(jì)算理論日趨成熟的今天，國(guó)內(nèi)外對(duì)動(dòng)車(chē)組空氣彈簧進(jìn)行的研究和開(kāi)發(fā)已經(jīng)轉(zhuǎn)向了計(jì)算機(jī)虛擬設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方式。結(jié)果表明，虛擬制造設(shè)計(jì)方法能迅速、清晰、準(zhǔn)確地構(gòu)建出預(yù)定方案，并能在較短的時(shí)間內(nèi)反復(fù)模擬各種極限工況，而不冒相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等部門(mén)提供詳細(xì)、可行的技術(shù)方案。

利用虛擬軟件，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)空氣彈簧進(jìn)行試件測(cè)試，對(duì)其性能進(jìn)行有限元分析，通過(guò)有限元分析結(jié)論與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)空氣彈簧試件性能的研究。

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